当地概览

马六甲(Malacca)州为马六甲王国故地，面积1650平方公里，人口50万。首府马六甲是马来西亚现存最老的古城，曾为马六甲王国都城，地处马六甲海峡东岸南段，北距吉隆坡148千米，南 距新加坡245千米，水陆交通都非常便利。

    16世纪以来，西方殖民者开始向东方侵略，为了扩张和掠夺，一直为占据马六甲海峡而争夺不休。先是葡萄牙人，后是荷兰人。18世纪末，英国殖民者侵入。第 二次世界大战期间，日本又侵占了它。直至1945年后，历经沧桑的马六甲海峡才重归沿岸国所有。1957年，马六甲成为马来西亚的一部分，结束了殖民统治。由于马六甲处于重要的地理位置，历来商业十分兴盛，东 西方移民聚居于此，因此语言、宗教、风俗习惯等，融合了世界各国的特点而独具一格。

    全州境内低丘浅阜，多橡胶林；海滨椰林遍布，渔村绵延不绝；各地普遍存在着历史久远的混合农业，出产咖啡、硕莪（即西谷，棕榈科植物，茎干中有淀粉）、棕油、胡 椒和各种水果。水产品和工艺品久负盛名。有少量锡、金和铝土矿，沿岸海底有锡砂。乡村还有著名的“马六甲牛车”，车蓬两头如弯月般地翘起，牛颈系着铜铃，远处叮铛悦耳。

当地特色 : 海上生命线  

    马六甲地处赤道无风带，平时风浪很小，海流缓慢，风平浪静。海峡内航标清晰明显，助航设备完善，每年通过海峡的船只达5万余艘，平均每日150艘，仅 次于世界上航运最繁忙的位于英法间的多佛尔海峡。马上六海峡在国际航运中占有非常重要的地位：它是太平洋进入印度洋的海上交通要道，北太平洋沿岸国家与南亚、中东和非洲各国之间的航线都经过这里，它起着沟通亚、非 、欧三大洲的枢纽作用；它是世界环球航线中重要的一段，也是波斯湾石油运往世界各国的3条主要通道之一，因此被称为“海上生命线”。

    由于马六甲处于重要的地理位置，历来商业十分繁盛，东西方移民居于此，因此语言、宗教、风俗习惯等，融汇了世界各国的特点而独具一格。

当地特色 : 历史古迹     

马六甲是由Temasik（古代的新加坡）王国最后一位的马来统治者Parameswara（或Raja Iskandar）在1936年创建的，当 时他带领着部下经过海峡先后撤退至Muar和Sungai Ujung，最后留在马六甲河（Melaka River）河口附近的Bertam。

当他发现了这一地区的战略地位后，决定永久的在这里定居下来，因为他在马六甲树下休息过，于是就将这一地区定名为马六甲。

马六甲王国（Melaka Sultanate）在马来西亚占有着相当重要的历史地位。它的成立标志着一个崭新的马来西亚王国的开始。在之后的动荡年代中，葡萄牙、荷 兰和英国先后占领过这个马来西亚王国的诞生地和马来西亚的历史名城。

在Parameswara和其部下的英明领导下，马六甲逐渐发展成为一个从事海洋贸易的强盛国家。同时，因为他战略性的地理位置（位于马六甲海峡(Straits of Melaka)东岸南段的平原上），那些之前只是在Aru，Pedir，Pasai和东方，尤其是中国做生意的西亚和印度的穆斯林商人也开始关注这里。作为一个兴盛的商贸中心及繁荣的港口城市，它 吸引大量来自中国、日本、印度、阿拉伯和南非的商船和商人。

1511年，葡萄牙占领了马六甲，在1641年一场激烈的战争后，它又落到了荷兰人的手中。1795年，在拿破仑战争（Napoleonic Wars）中，荷兰被法国攻占，为 了不让马六甲也落入法国人的手中，马六甲又被转让给了英国。直到1818年，根据维也纳条约（the Treaty of Vienna），马六甲将交还给荷兰，但因为孟加拉国和苏门答腊仍被英国占据，所 以此事被迫推迟。1826年以后，根据在加尔各答（Calcutta）签署的英属海峡殖民地（the Straits Settlement）统治条约，由英国东印度公司（the British East India Company）联合新加坡和槟榔屿共同管理马六甲。

马六甲曾被荷兰占据了长达了100年之久，并在当地留下了许多有荷兰特色的建筑物。其中最为著名的荷兰统治时期的建筑物就是史达德斯（Stadthuys），一栋醒目的红色市政厅，它 是远东地区最古老的荷兰建筑。紧邻史达德斯是基督教堂（Christ Church），采用荷兰的红砖建造，代表着荷兰建筑的设计特色。今天，这些建筑连同由葡萄牙人建造的A Famosa和圣保罗大教堂（ St. Paul's Church），都已形成为了欧洲人在马六甲发展的见证。

第二次世界大战后，因为反对殖民统治的情绪在民族主义者中间不断的蔓延和扩大，最后在1956年2月20日由马来西亚第一任总理Tunku Abdul Rahman Putra在Bandar Hilir的Padang Pahlawan宣布独立。